Все про АВТО и Автотак.

В 2010 году в Украине поступят в продажу три новые модели Chery

Александр — Wed, 07 Apr 2010 09:49:47 GMT

    В Пекине, компания Chery Automobile Co. презентовала свою глобальную стратегию на 2010 год. На этот год компания выделила для себя главные направления, которые будут интенсивно развиваться: бренд, технологии, укрепление позиций на международном рынке, социальная ответственность.
Расставленные приоритеты в развитии компании в 2010 году, в очередной раз демонстрируют амбициозность Chery в стремлении стать брендом №1 во всем мире.

    Настоящей сенсацией для всех стал феноменальный результат, показанный Riich G5. Во время испытаний на всемирно известном треке Нюрбургринга, пилотируемый Дирком Шойсманом, Riich G5 показал отличный результат прохождения круга – 8 минут 56 секунд. Это позволило Chery и новинке попасть в Зал славы этого трека. Не менее сенсационным получился дебют Chery на ралли Дакара, которое считается самым сложным в мире. Стартовав двумя экипажами на внедорожниках Rely X5 (новая модель суббренда Rely), команда Chery прошла всю дистанцию сложнейшего ралли, закончив гонку в 30-ке сильнейших.
    Следует отметить, что далеко не всем командам, использующих автомобили ведущих японских и европейских брендов удается пройти весь маршрут ралли, при этом сохранив командный состав и занять такие высокие позиции.

    Для продвижения и укрепления бренда в этом году, компания Chery Automobile Co. также запланировала выпуск новых моделей в различных сегментах, которые привлекут к бренду новых почитателей. В этом году компанией планируется выпуск 17(!) новых моделей!

    Одной из важнейших задач для Chery Automobile Co. в этом году будет завоевание новых рынков сбыта. Задача-минимум на 2010 год - выход на рынки Северной Америки и Европы. Успешный опыт покорение Старого Света у Chery уже есть: начав продажи своих автомобилей в Италии в 2007 году под брендом DR, уже сегодня они являются одними из самых популярных в этой стране. Так, например, Chery Tiggo в своем сегменте занимал второе место по популярности, уступая только именитому японскому конкуренту. Это позволяет предполагать, что экспансия Chery на новые рынки будет успешной.

    В этом году у Chery Automobile Co. есть и планы по увеличению производственных мощностей. К списку заводов в Китае, Украине, России, Египте, Иране, Индонезии, Уругвае, Таиланде, Вьетнаме и Тайване, добавятся еще 4 производственных комплекса.

    Компания активно участвует в жизни общества, вкладывая миллионы долларов в охрану окружающей среды и создание безвредных для атмосферы двигателей автомобилей и оказания посильной помощи нуждающимся. Так 2 года назад, компания пришла на помощь пострадавшим от сильнейшего землетрясения на юго-востоке Китая. Сейчас Chery была одной из первых, кто подставил плечо, оказавши материальную и техническую помощь пострадавшим от сокрушительного землетрясения в Чили.

    В Украине бренд Chery в 2010 году также будет продолжать свое активное развитие. Уже во втором полугодии в Украине поступят в продажу три новых модели – Chery M11, Chery M12, Chery Fulwin II. С появлением этих автомобилей в Украине начнется очередной, качественный этап развития марки в нашей стране. Благодаря техническим характеристикам, стильной внешности и богатой комплектации, Chery наглядно продемонстрирует свою конкурентоспособность с корейскими и европейскими брендами. Эти автомобили уже снискали себе популярность во многих странах и есть все предпосылки, что новинки Chery придутся по душе в нашей стране и привлекут к марке новых поклонников.

    На фоне признанных мировых гигантов, которых лихорадит от последствий финансового кризиса, позиции компании Chery Automobile Co. и ее мощное развитие выглядят более чем впечатляюще. Сегодня ни у кого не возникает сомнений относительно смены лидера в мировом автопроме. Вопрос только кто? И когда?

Источник: autoconsulting.com.ua

Утешительные прогнозы?..

Александр — Thu, 04 Mar 2010 13:02:44 GMT

Корпорация "Богдан" прогнозирует падение авторынка Украины на 26%, до 120 тыс. единиц техники.
РБК-Украина, 03.03.2010, Киев, 14:19

Корпорация "Богдан" прогнозирует падение автомобильного рынка Украины на 26%, до 120 тыс. единиц техники в сравнении с 2009 г. Такой прогноз сделал президент корпорации "Богдан" Олег Свинарчук, говорится в сообщении компании.

По словам О.Свинарчука, падение продаж легковых авто не единственный негативный тренд, которого следует ожидать в этом году. "Вероятно, в этом году мы также будем иметь падения и рынка грузовиков, а также автобусов. По нашим прогнозам, эти рынки сократятся на 13% и 34% соответственно и составят 14 тыс. грузовиков и 1,3 тыс. автобусов и троллейбусов", - считает он.

Напомним, в прошлом году рынок легковых авто в Украине обвалился на 74%, продемонстрировав один из наихудших показателей среди европейских рынков.
Источник РБК-Украина

    Со своей стороны, могу добавить, что в некоторых европейских стрнах в 2009 году зафиксирован рост продаж новых автомобилей. В частности Германия за счет активного сотрудничества правительства, автопроизводителей и банков спасла производителей автомобилей от банкротства и позволила своим гражданам приобрести новый автомобиль на очень выгодных условиях. В Украине банки не могут позволить себе кредитование на нормальных условиях (большая часть банков вообще не кредитует покупку авто), правительство занято борьбой за власть. Украинцам же, как обычно, приходится рассчитывать только на себя...

    Хотя крупные автопроизводители и автодиллеры собственными силами создают условия для выгодной и доступной покупки автомобиля. Некоторые начали кредитовать сами по ставкам чуть ниже банковских. УкрАвто активно развивает покупку в группах "АвтоТак". По прогнозам специалистов, Украина вернется к уровню продаж легковых автомобилей 2008 года не ранее чем через 5 -7 лет.

Тест-драйв Chevrolet Cruze. Видео в HD качестве.

Александр — Wed, 03 Mar 2010 15:58:12 GMT

     Тест-драйв Chevrolet Cruze проведен Arcadia (M.S.I.) ООО Студия "Ортодокс".
    Довольно критичный взгляд на новинку компании Шевроле, с описанием всех преимуществ и недостатков. Со слов, авторов тест-драйва, автомобиль станет таким же популярным, как и другие модели Chevrolet. Кстати, жюри, в состав которого вошли 59 ведущих автомобильных журналистов включила Cruze в десятку финалистов престижнейшего конкурса "Автомобиль мира 2010" (World Car of the Year), в номинации "Лучший автомобиль 2010 года".
   В десятке оказались еще две машины из автомобильного ряда "АВТОТАК" - Kia Soul и Opel Insignia.

     В АВТОТАК базовая комплектация Chevrolet Cruze стоит 148 000,00 грн.

Всупительный взнос:    5 328,00 грн.
Минимальный ежемесячный взнос:    1 387,75 грн.

Как ведут себя клиенты АВТОТАК и откуда берутся негативные отзывы?

Александр — Tue, 02 Mar 2010 12:38:20 GMT

    Как я уже писал ранее, основой стабильности и надежности АВТОТАК является четкое и своевременное соблюдение условий договора компанией и клиентом. Почему-то весь цивилизованный мир понимает важность соблюдения законов и воспринимает это как норму. Украина, похоже, до сих пор живет реалиями Советского Союза, где действовали правила: «Если нельзя, но очень хочется – то можно» и «Не подмажешь – не поедешь». Похоже, второе правило некоторыми клиентами АВТОТАК воспринимается буквально. Но обо всем по порядку…

    Путем нехитрых подсчетов и консультаций со своими коллегами, которых я считаю профессионалами я сделал следующие выводы:

    50 – 70 % людей, оформивших договор на приобретение автомобиля в «АВТОТАК», абсолютно адекватно воспринимают ситуацию. Изучив все предложения на рынке, и отдав предпочтение «покупке в группах» они четко соблюдают условия контракта и планируют получение своего автомобиля. Исходя из своих планов и возможностей, эти клиенты сами определяют сроки получения авто и, соответственно, суммы платежей. Кто-то платит только минимальные ежемесячные взносы и ждет получения машины, другие вносят авансом более крупные суммы, тем самым получают автомобиль быстро и экономят значительные средства за счет скидок на оплату услуг компании.

    Около 10 % клиентов начинают разбираться в деталях и условиях получения автомобиля после подписания контракта. Я понимаю этих людей. Работая в автосалоне, я каждый день вижу машины, от которых дух захватывает! Несколько дней назад у нас появился новый CHEVROLET CRUZ и когда я сел за руль этого красавца, уже ничего не слышал и не видел вокруг! Хотелось повернуть ключ в замке зажигания, надавить на педаль и, сорвавшись с места, пронестись по улицам Харькова, улавливая завистливые взгляды прохожих. В такие моменты готов подписать что угодно и где угодно, так как в голове вертится только одна мысль – Хочу машину! Кстати, компьютер, за которым я сейчас работаю, тоже был когда-то куплен в кредит и тоже в порыве эмоций ))) И только сейчас я нашел ему полезное применение.

    Обычно, подписав договор, клиенты приходят домой, и только тогда начинают его читать. Возникают вопросы и на следующий день они снова бегут в салон, чтобы пообщаться с консультантом. Потом оказывается, что им что-то говорили, а они что-то слышали – «Да, да, помню, вы говорили об этом, но я как-то не придал значения вашим словам». Потом я снова объясняю детали, и большинство людей возвращаются домой с четким пониманием ситуации и условий получения автомобиля. Некоторые, правда, расторгают договор и возвращают вступительный взнос согласно условиям контракта. Чаще всего оказывается, что на момент подписания, движимые желанием владеть автомобилем они считали, что могут платить тысячу гривен в месяц. Потом же вспоминали, что зарплата составляет полторы тысячи, а ведь еще нужно кормить семью, да и заправлять авто чем-то нужно. Я в таких случаях предлагаю выбрать машину попроще, и многие так и делают.

    В любом случае, если мы еще способны чем-то увлекаться, мечтать и фантазировать – это здорово! Это значит, что мы не очерствели окончательно, и быт не превратил нас в человекоподобных зомби с полным отсутствием эмоций.

    Со всеми клиентами, которых я описал выше – теми, кто изначально знал условия покупки и теми, кто ознакомился с ними, только после того как появилось «горячее» желание купить новую машину, работается очень легко. Мы периодически созваниваемся и изредка встречаемся. После того, как я довожу клиента до выдачи, мы уже не видимся. Передачей автомобиля, постановкой на учет в ГАИ и всем остальным занимается уже другой сотрудник «АВТОТАК». У каждого своя работа.

    Получается, что 80 % своих клиентов я консультирую по телефону. Они спокойно живут своей жизнью и только изредка звонят, чтобы скоординировать наши действия, узнать ситуацию в своей группе, узнать размер авансового взноса, который нужно предложить к оплате и внести его в случае получения авто на ближайшем ассигнационном акте. То есть я стараюсь донести объективную информацию, помочь, посоветовать, в общем, выполняю работу консультанта.

    Компания создает условия для получения автомобилей и выдает их, как и указано в контракте. Клиенты, в свою очередь, четко выполняют условия договора и следуют моим рекомендациям. В итоге клиент на новом сверкающем авто (согласитесь, все-таки новая машина здорово радует глаз), а я с прибавкой к зарплате (да я не филантроп и мне выгодно выдавать автомобили своим клиентам). Все довольны, все счастливы, но…

    Есть категория клиентов, живущим по каким-то своим понятиям, в своем мире. Когда они первый раз приходят в салон, ведут себя как обычные клиенты, только как-то чересчур со всем соглашаются. И первый взнос у них огромный – мол, у нас этих денег завались, у нас дядя на денежной фабрике работает))). И договор они читать не хотят – да, что там читать, и так все понятно. И банковские кредиты ругают – три шкуры дерут, да еще и получить невозможно.
Когда только начинал работать в «АВТОТАК», думал – вот какие клиенты золотые, все знают, со всем соглашаются, только как-то улыбаются загадочно. С опытом все стало на свои места.

     Нормальные клиенты подписывают договор, пару недель ждут пока им по почте придет пакет документов, после чего приходят ко мне. С одними мы решаем, сколько и как заплатить авансом, чтобы забрать авто побыстрее, другие просто платят минимальные ежемесячные взносы и ждут получения машины.

     А с теми, кому было «все понятно» совсем по-другому. После подписания контракта они ждут ровно 7 дней (именно в течение этого времени можно расторгнуть договор и вернуть вступительный взнос). Потом приходят ко мне в салон без звонка (обычно, мы по телефону определяем время для встречи с клиентом, чтобы ничто не отвлекало) и требуют уделить им внимание, даже если в это время я работаю с другим клиентом или собираюсь сделать короткий перерыв на обед.

    Дальше они все действуют как братья близнецы. Сначала рассказывают о том, что при подписании контракта им дали неполную информацию и том, какой я нехороший человек-редиска. То есть действуют с помощью обычной манипуляции – пытаются вызвать чувство вины. Так как изначально понятно, что дать всю информацию об автомобилях и способах их покупки за время общения в салоне просто невозможно! В противном случае мне пришлось бы рассказывать о том, что в автомобильных авариях погибло больше людей, чем в войнах за всю историю человечества. А покупать машину вообще не выгодно, лучше ходить пешком чтобы здоровее быть, а сэкономленные деньги нужно отдать нуждающимся – детям сиротам и инвалидам. Нет? Хочется усадить свою пятую точку в удобное сиденье и наблюдать как завидуют знакомые? Тогда мы будем подбирать наиболее удобный вариант покупки авто исходя из ваших возможностей! Но это только начало…

     Далее эти клиенты предлагают мне взятку. Обычно это выглядит так:
Клиент:
- ну ладно Александр Анатольевич, коль мы уже «вляпались», ты помоги побыстрее забрать машину, а мы тебя щедро отблагодарим за это.
Я:
- мы же договаривались, что вы можете внести часть ежемесячных взносов авансом, чтобы получит машину быстрее.
Клиент:
- 1 вариант - Да, мы деньги уже потратили.
- 2 вариант – ниче платить не будем, никому не верим, ты один нам можешь помочь.
- 3 вариант - пока машину не увижу, ниче платить не буду.
Я:
- предложите оплатить авансовые взносы при получении авто. Если предложенной суммы будет достаточно для получения автомобиля, тогда внесете деньги, если ее не хватит – ничего платить не будете (все согласно договору, статья «Предложение авансовых взносов).

После этого клиент начинает кричать, что его обманули и что все вокруг мошенники и обманщики. Парадокс. Клиент предлагает мне взятку, а я при этом, оказываюсь мошенником! Что удивительно, чаще всего себя так ведут те, кто казалось бы должен быть образцом для всех людей – государственные служащие, врачи, сотрудники милиции. Они используют привычный для себя способ решения вопросов – подкуп.     Когда оказывается, что этот способ не действует, они начинают угрожать. При чем все по-разному, кому на сколько фантазия позволяет. Одни обещают встретить в темном переулке, другие «натравить» знакомых из правоохранительных органов. Иногда смотришь на них и понимаешь, что антигерои из голливудских блокбастеров просто дети в сравнении с нашими соотечественниками.

    Поняв, что получить машину в «АВТОТАК» можно только на общих основаниях, следуя условиям подписанного контракта, некоторые начинают все-таки платить деньги и забирают машину, ради которой ранее готовы были пренебречь человеческими и моральными нормами. Другие расторгают договор, теряя при этом часть уже внесенных средств, так как этим нарушают условия контракта и должны оплатить расходы, которые понесла компания.

Я не знаю, кто распускает такие слухи или дает такие идиотские советы. Но такое поведение клиентов «АВТОТАК» имеет массовый характер. Даже в сети на разных форумах можно встретить таких «советчиков» или людей, которые утверждают, что получили машину, после того как начали скандалить. Я могу понять, когда пару лет назад, банки боролись за каждого потенциального клиента и потому использовали «черный» PR против «покупок в группах», но кому это сейчас нужно?

    Слава Богу, у меня таких «манипуляторов» было всего пару человек, но коллеги из других городов говорят, что у них это явление более распространено. Возможно, мои земляки Харьковчане быстрее других привыкают жить в цивилизованном мире. Это не важно. Важно то, что с помощью угроз и подкупа получить машину в «АВТОТАК» НЕВОЗМОЖНО!!!

    В «АВТОТАК» автомобиль можно купить! Все просто: платишь минимальные ежемесячные взносы - будешь ждать, платишь более крупную сумму авансом – заберешь авто быстро. Это все прописано в договоре. Не хотите действовать по одинаковым для всех правилам? Тогда вообще не приходите к нам в салоны! Ходите пешком, берите кредит в банке по 30 % годовых. Если же хотите купить авто на более выгодных условиях, ознакомьтесь внимательно с условиями договора, почитайте статьи на этом сайте (собственно, для этого я его и создавал), придите на консультации ко мне или к специалисту в своем городе, если вы не Харьковчанин. Уделите несколько дней изучению всех деталей и только после этого принимайте решение. Чтобы облегчить эту задачу для вас, каждую статью договора я прокомментировал и разъяснил «человеческим языком» все термины.

    Я желаю Вам, успеха, процветания и чтобы Вы всегда ездили только на новых, современных, комфортных и безопасных автомобилях!

С Уважением, Александр Партала.

Давным-давно в старинном городе жил Мастер, окружённый учениками. Самый способный из них однажды задумался: "А есть ли вопрос, на который наш Мастер не смог бы дать ответа?" Он пошёл на цветущий луг, поймал самую красивую бабочку и спрятал её между ладонями. Бабочка цеплялась лапками за его руки, и ученику было щекотно. Улыбаясь, он подошёл к Мастеру и спросил:

— Скажите, какая бабочка у меня в руках: живая или мёртвая?

Он крепко держал бабочку в сомкнутых ладонях и был готов в любое мгновение сжать их ради своей истины.

Не глядя на руки ученика, Мастер ответил:

— Всё в твоих руках.

Все в Ваших руках, Господа Автолюбители, все в Ваших руках...

НОВЫЙ Chevrolet Aveo! ПЕРВЫЕ СНИМКИ МОДЕЛИ 2012 ГОДА.

Александр — Fri, 26 Feb 2010 13:27:20 GMT

На днях в сети появились фотографии нового седана Chevrolet Aveo. И хотя до официальной презентации дело еще не дошло, уже сейчас можно полюбоваться новым поколением так полюбившейся многим украинцам автомобиля. Надо признать, что это уже не тот Авео, который мы все знаем. Все предыдущие версии были рассчитаны на автолюбителя без особых причуд, но с желанием иметь современный, надежный, практичный, при этом недорогой без особых изысков автомобиль.

Новинка стала более молодежной, с массой опций и более спортивным характером. Скорее всего, она будет оснащаться новым турбированным 138-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра. А это уже что-то!

Салон тоже существенно изменился, появились новые материалы отделки и новый цветовые решения. Ходят слухи, что цвет интерьера можно будет выбирать под цвет кузова.

Напомню, что ранее на автошоу в Детройте состоялась официальная презентация концепт-кара Aveo RS в кузове хетчбек.

Вполне возможно, что в продаже новинки появятся уже к концу следующего года. И если вы хотите стать владельцем современного, стильного и довольно респектабельного Chevrolet Aveo нового поколения, приходите в салон «АВТОТАК» (конечно же, в тот салон, где работаю я :-)) и оформляйте договор на покупку авто. Выплачивая небольшие взносы, размер которых вы будете определять сами, к началу продаж нового Авео в Украине вы без особых усилий получите свою машину. Такой вариант покупки доступен абсолютно всем! Только начинать действовать нужно уже сейчас!

Особый интерес представляет покупка нового Chevrolet Aveo, в «АВТОТАК» для тех, кто уже ездит на авто этой марки. Начав делать небольшие взносы уже сейчас, позже вы заберете новое авто в «АВТОТАК», а старое можно будет продать, вырученные средства внести в счет авансовых взносов, тем самым, сэкономив кучу денег. Цена новинки пока не известно, исходя из цены старшего брата Авео, Chevrolet Cruz (который, кстати, уже можно посмотреть в салоне «Харьковский автоцентр» на ул. Шевченко 315) можно сделать вывод, что базовая версия будет стоить 12 – 15 тыс. у.е..

То есть выплачивая по 1 - 1,5 тысячи гривен в месяц, к моменту появления Авео в Украине вы можете стать одним из первых обладателей этого стильного и современного авто!

РЕПОРТАЖ НА "ПЕРВОМ АВТОМОБИЛЬНОМ КАНАЛЕ"

Александр — Sun, 21 Feb 2010 13:02:15 GMT

Посмотрите репортаж о покупке авто в "АВТОТАК" на "Первом автомобильном канале", программа "АВТОФАКТ" - информационно-познавательная программа, которая освещает вопросы, возникающие у любого автолюбителя в процессе пользования автомобилем или при покупке машины. В репортаже вы увидите интервью с клиентами непосредственно в автосалоне. Комментирует и разъясняет начальник департамента маркетинговых коммуникаций "УкрАвто" Ирина Михалева.

АВТОТАК - ВИДЕО. Репортаж на ICTV

Александр — Sun, 21 Feb 2010 12:56:06 GMT

Альтернатива кредиту существует! Посмотрите репортаж о приобретении автомобилей через "АВТОТАК" в программе "ФАКТЫ" на телеканале ICTV от 09 февраля 2010г.

ИСТОРИЯ "АВТОТАК". ВСЕ ТАК ПРОСТО...

Александр — Sat, 20 Feb 2010 22:32:06 GMT

Хочу рассказать Вам о компании, в которой я работаю Ведь далеко не все владеют достоверной информацией об "АВТОТАК".

Обратимся к истории. Система зародилась лет сорок назад в Латинской Америке. Люди хотели ездить на новых машинах, но заработки не позволяли осуществить свои желания. Кредит на авто взять было невозможно, так как большинство населения не могло подтвердить свою платежеспособность, да и подтверждать собственно было нечего. Банки выдавали кредиты под 30-40% годовых, поэтому клиентов на такую ссуду не было даже среди более-менее обеспеченных людей – уж они–то деньги считать умели.

Собирать полную стоимость нужно было годами, а так как большинство людей во всем мире, в принципе, не способны копить деньги, этот способ покупки был малореальным.

Вот тогда автодилеры стали продавать новые автомобили «в группах» или, если говорить языком бизнеса, в консорциуме. Для справки:

КОНСОРЦИУМ — (от лат. cosortium - соучастие, сообщество)
Консорциум — организационная форма временного объединения независимых предприятий и организаций с целью координации их предпринимательской деятельности.
Обычно консорциум создается для осуществления крупного капиталоемкого проекта, который одна компания не может осуществить. Действия участников консорциума координируются администратором, который контролирует соблюдение прав участников консорциума и получает за это отчисления.

«Покупка в группах» быстро набрала популярность, так как была единственной возможностью для большинства людей купить новое авто. Позже Авто-консорциумы действовали в Португалии, Греции, Венгрии, Чехии, Польше. Когда в каждой из этих стран потребительское кредитование выходило на нормальный цивилизованный уровень в 5 -7 % в национальной валюте, спрос на услуги администраторов «покупок в группах» снижался.

А вот на родине, авто-консорциумы до сих пор популярны, так как финансовая система стран Латинской Америки до сих пор нестабильна.

Вот ссылки на сайты компаний администраторов «покупок в группах» в Аргентине:

Обратите внимание, что администрируют «покупки в группах» крупнейшие мировые автопроизводители.

Как же Автотак появился в Украине? Все просто. В 1991 году компания «DAEWOO» пригласила к сотрудничеству в Польше одного из операторов рынка «покупок в группах» в Аргентине. На тот момент польский рынок автокредитования был в зачаточном состоянии, а «DAEWOO» стремительно развивалась и для выхода на рынок Европы, решено было продавать свои автомобили через авто-консорциумы. Машины производились на польском заводе FSO, в частности хорошо нам известные Matiz, Nexia, Lanos, Espero, Nubira, Leganza. А продажей «в группах» занималась компания «AICE – Polska».

Когда «DAEWOO» начала тесное сотрудничество с корпорацией «УкрАвто» и «Запорожским Автомобильным Заводом», в Украине начала работать компания «AICE-Украина», ТМ «АВТОПЛАН». Это был 1998 год. Шли годы, «УкрАвто» стало автомобильным гигантом, с широкой сетью автосалонов и полным циклом производства автомобилей в тесном сотрудничестве с мировыми лидерами автопромышленности. «AICE-Украина» тоже развивалось, десятки тысяч жителей Украины стали владельцами новых автомобилей благодаря «АВТОПЛАНу». Кстати, тот самый польский завод FSO сейчас принадлежит «УкрАвто».

И вот, в 2009 году логическим продолжением отношений стало основание ООО «АВТОПРОСТО» и ТМ «АВТОТАК» - совместного детища «УкрАвто» и «AICE-Украина». Причина проста, стало окончательно понятно, что депрессивная экономика Украины не скоро выйдет из кризиса, и на ближайшие годы (а может и десятилетия) «покупка в группах» будет единственной возможностью для большинства украинцев купить новую машину.

В чем же причина успеха «АВТОТАК»? Во-первых, украинская экономика, сама по себе рождает потребность в доступных и выгодных способах покупки автомобиля. Ключевые слова – доступно и выгодно! Даже наши ближайшие соседи россияне активно пользуются государственной поддержкой и могут спокойно купить машину в кредит под 8,33 % в рублях, при этом проводится эксперимент, в рамках которого государство покупает у граждан старые автомобили по 1700 у.е. и утилизирует их. А моя знакомая, которая уже много лет живет в Германии недавно купила в кредит новую AUDI, под 0 % годовых, да еще и со скидкой в 4 тыс. €. И это реальные 0 %, а не то, что декларируют наши банки. Но мы живем в Украине, и будем исходить из реальности нашего государства.

Кстати, экономику нашей страны можно сравнить с экономикой Аргентиной – высокая инфляция, безработица, зарплата «в конвертах», начинающиеся подъемы чередуются с резкими спадами. Так же, как и Украина, Аргентина живет за счет кредитов МВФ. Именно поэтому, «покупка в группах» и для нас и для родины самого страстного танца – танго, является единственной реальной возможностью стать владельцем нового современного авто.

Второе условие для успеха «АВТОТАК» - надежность, открытость и прозрачность самой компании. Не хочу никого обидеть, но мы украинцы не способны обеспечить это. Ведь у нас в крови есть желание поживиться за чужой счет, схитрить и т.д. Вполне возможно, что даже операционная система «WINDOWS», которая установлена на вашем компьютере, не является лицензированной, что незаконно, но считается нормальным большинством наших сограждан. Благодаря иностранным инвесторам, в «АВТОПРОСТО» создан надежный механизм, с жестким финансовым контролем, все группы участников стабильно пополняют фонд и получают автомобили. Помните определение Консорциума? Действия участников консорциума координируются администратором, который контролирует соблюдение прав участников консорциума. Именно в этом заключается функция «АВТОТАК» и компания отлично справляется с этой задачей.

Скажите, сколько коммерческих компаний у нас честно платят все налоги? Не много, да? AICE-Украина» на протяжении нескольких лет входила в десятку лучших налогоплательщиков Киева.

Все автомобили, в «АВТОТАК» распределяются на открытом ассигнационном акте, который может посетить любой желающий.

Все салоны расположены в публичных местах, в отличие от многих компаний администраторов «покупок в группах», которые «прячутся» по офисам.

Все клиенты имеют возможность в любой момент ознакомиться с функционированием своей группы и спланировать свои платежи для планирования получения автомобиля.

Третья составляющая надежности и стабильности «АВТОТАК» - прочные партнерские отношения с производителем и поставщиком автомобилей. Обратите внимание на первую статью «Правил функционирования системы АВТОТАК» в договоре:

Стаття 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 Зобов'язання АВТО ПРОСТО щодо передачі Автомобіля Учаснику забезпечуються угодами, укладеними між АВТО ПРОСТО та Постачальником Автомобіля.

Другими словами, гарантировать получение автомобиля может только тот администратор «покупок в группах», который работает совместно с поставщиком автомобилей. Именно по этой причине корпорация «УкрАвто» и ЗАО «AICE-Украина» создали ООО «АВТОПРОСТО» и Торговую Марку «АВТОТАК». Хотя их отношения и раньше были довольно тесными.

К примеру, в 2007 году, в каждом автосалоне Украины можно было встретить людей с пачками денег в руках, которые не могли купить авто даже за полную стоимость. Тогда, во время бума автопродаж, люди могли ждать свою машину за которую уже были уплачены деньги, месяцами (в том году Украина вышла на первое место в Европе по уровню продаж новых авто). А клиенты «AICE-Украина» (АВТОПЛАН) получали свои машины вовремя. Вот так…

Покупая автомобиль в «АВТОТАК», вы можете рассчитывать на гарантийное обслуживание в огромной сети СТО дилеров «УкрАвто» по всей стране, что тоже очень важно.

И это еще не все. Если вы сегодня подписали договор с «АВТОТАК» на приобретение, к примеру, Chevrolet Aveo, а через месяц передумали и решили взять KIA cee'd, компания предоставит вам эту возможность. И это благодаря прочным отношениям с производителем и поставщиком автомобилей.

Вот такая история. Результатом профессионализма за эти годы, стали более 36 000 выданных автомобилей для жителей Украины. Не слабо, правда?

Данный материал не является официальной позицией компании
и собран мной из источников в Интернете,
средств массовой информации и от своих коллег.

С Уважением, Александр Партала.
Консультант "АВТОТАК"

КОМУ ВЫГОДНО ПОКУПАТЬ МАШИНУ В «АВТОТАК»?

Александр — Tue, 16 Feb 2010 10:13:04 GMT

Для того чтобы понять, кому выгодно покупать авто в «АВТОТАК», давайте сначала выясним, кому это невыгодно.

Конечно невыгодно людям, которые могут купить автомобиль за полную стоимость. Я думаю объяснять не надо. Хотя бывают разные ситуации…

К примеру, у Вас есть деньги на покупку нового Ланоса. Вроде бы ситуация простая – пришел в салон, выбрал машину, заплатил и никому ничего не должен. Однако можно купить в «АВТОТАК», к примеру KIA «RIO», которая стоит чуть дороже, но ВЫ получаете гораздо более богатую комплектацию, где есть все необходимое для комфорта и удобства. А процент, который возьмет «АВТОТАК» за свои услуги Вы быстро компенсируете за счет экономии на расходе топлива. Не много, не мало, а 1,5 – 2 тысячи гривен на каждые 10 тыс. пробега! Впечатляет?

Иногда случается так, что машина нужна срочно. Не просто срочно, а уже вчера! Не часто, но иногда в салон приходят люди с такой потребностью. Вот недавно был у меня парень, которому предложили хорошую работу, но для нее нужен автомобиль. Чтобы решить эту задачу, ему дали неделю срока. Кредит ему никто не даст – студент без справки о доходах. При всем моем желании помочь, автомобиль в «АВТОТАК» можно забрать не ранее чем через месяц – полтора после оформления контракта. В итоге, на те деньги, которые у него были ( 1500 у.е.) он купил старенькую «копейку» и все-таки устроился на работу. На первый взгляд, не по пути ему с «АВТОТАК». Это только на первый взгляд - в конце - концов, мы договорились, что с первой зарплаты он приходит ко мне, оформляет договор на свою желанную «АВЕО», несколько месяцев платит взносы, потом продает свою «старушку», вносит эти деньги как авансовые взносы и забирает «шевролёт» J

Не смотря на то, что «АВТОТАК» предлагает очень богатый выбор автомобилей, есть ограничения по модельному ряду. Дело в том, что «АВТОПРОСТО» работает в тесном сотрудничестве с «УкрАвто» и , по этому вы можете приобрести только те машины которые предоставляет это автомобильный гигант и его структурные подразделения. То есть если Вы захотите купить авто представительского класса за 100 000 $, придется искать другие способы покупки. Хотя зачем Вам кредит или рассрочка, если Вы покупаете такие автомобили :-)

Итак, думаю понятно, что покупать машину в «АВТОТАК» выгодно тем, кто хочет ездить на современном, комфортном, надежном или даже модном автомобиле. Если же Вы стремитесь к роскоши, придется поискать другие варианты. Хотя несколько таких вариантов я могу Вам предложить, чего стоит хотя бы победитель национального конкурса «Автомобиль года 2010» - Opel Insignia!

На данный момент в «АВТОТАК» Вам предлагаются марки ЗАЗ, ВАЗ, CHEVROLET, OPEL, KIA, CHERY. Согласитесь, это более чем богатый выбор, способный удовлетворить Ваши потребности на все 100%! Помимо легковых авто, можно приобрести коммерческие автомобили марок JAC и TATA, а также автобусы I-VAN. А это уже совсем другое дело – эти трудяги быстро отработают все, что Вы на них вложили!

Есть одна категория людей, которые никогда не будут клиентами «АВТОТАК» - те кто не хочет иметь автомобиль в принципе. Я говорю не о тех кто пока не задумываются о покупке собственного авто, из-за ограниченности в средствах. Как раз этим людям программа «покупки в группах» «АВТОТАК» предоставляет единственную возможность из пешехода превратиться в автолюбителя. Я говорю о ярых противниках автомобилей – мотоциклистах, защитниках экологии, религиозных фанатиках, душевнобольных…. Ну что ж – насильно мил не будешь…

Подведем итоги. Вам не выгодно покупать машину в «АВТОТАК» если:

· Твердо определились с выбором авто, и имеете необходимую сумму.

· Вам нужно машина срочно! Для Вас решающее значение имеют дни, а не месяцы или даже недели.

· Классный современный автомобиль с массой опций и всем необходимым для комфорта, удобства и драйва Вас уже не устраивает. Вам подавай кожу крокодила и кучу нолей на ценнике.

· Вы никогда не променяете велосипед или мотоцикл на автомобиль.

Всем остальным – ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В АВТОТАК!!! На ближайшие 5 лет у Вас нет другой возможности купить автомобиль! Нет другой возможности! О банковских кредитах я вообще говорить не хочу. Кредит за 30 -40 % годовых, это не кредит. Извините, но это проверка на идиотизм :-(

Только задуматься о приобретении нового автомобиля нужно сейчас – собрать информацию, оценить ее и начинать действовать!

Для этого Вам нужно:

· Выбрать авто, которое будет удовлетворять именно Вашим потребностям. Разнообразие выбора позволяет это сделать людям с любым достатком. Часто на вопрос – «Почему Вы выбрали именно эту модель?», можно услышать ответ – «У соседа такая же»… Знакомая ситуация?

· Спланировать действия. Давно пора понять, что все серьезные приобретения нужно планировать заранее. Этому нам нужно поучиться у европейцев.

· Заручиться поддержкой опытного специалиста, который поможет и машину выбрать и спланировать ее приобретение. Собственно, Вы это уже делаете :-) Да, да, я себя считаю профессионалом и несу полную ответственность за свои слова и поступки. Именно по этой причине я создал этот сайт и помогаю Вам сделать правильный выбор.

Так уж сложилось, что при принятии важных решений мы советуемся с кумом, другом, коллегами. Только ответьте на вопрос – ваши родственники или друзья являются экспертами «АВТОТАКа» и так же хорошо знают автомобили как я? Не уверен… Вы же не идете к ним лечить зубы или учить своих детей? Нет, Вы обратитесь к стоматологу, а детей отдадите в школу или наймете репетитора, потому что они – ПРОФЕССИОНАЛЫ!

Я стараюсь быть таким же профессионалом для Вас. Почитайте материалы этого сайта, если Вы Харьковчанин приходите ко мне на консультацию, записаться можно по тел. (057) 762-94-78.

Я снова повторяю, на данный момент «АВТОТАК» - самый выгодный, а зачастую и единственный способ покупки нового автомобиля. Возможно, пройдет 5 – 6 лет и ситуация в нашей стране измениться. Даже не так. Я искренне надеюсь на то, что она изменится и купить машину можно будет за 5 -10 % годовых в гривне. Сейчас же нужно адекватно оценивать ситуацию и использовать ее на 100%.

Хватит ездить на 20-ти летних «старушках»! Хватит ходить пешком и оттаптывать ноги друг другу в транспорте! Мы заслуживаем лучшей жизни и лучших автомобилей!

Какая картинка больше нравится????????????????

КАКИМ БУДЕТ КРЕДИТОВАНИЕ -2010

Александр — Fri, 12 Feb 2010 15:12:18 GMT

22 декабря журнал Деньги провел Круглый стол на тему: «Каким будет кредитование-2010». В ходе дискуссии участники круглого стола обсудили текущее положение дел и перспективы развития банковского кредитования в Украине, состояние ресурсных баз банков и прогноз ситуации на 2010 год, о платежеспособности и защите прав кредиторов и заемщиков.

По словам банкиров, ситуация на рынке кредитования – критическая и улучшения ситуации вряд ли стоит ожидать ранее чем в 2011 году.

Основными проблемами на данный момент являются: ограниченный доступ банков к ресурсам, высокие ставки для клиентов, недобросовестность многих заемщиков, низкое развитие кредитных бюро, а подчас и просто неспособность банка взыскать задолженность, особенно по беззалоговым кредитам, а также запрет на валютные кредиты, выяснили «Деньги».

«Когда заемщик платит 25% годовых банку – это не кредитование. Нормальная ставка должна быть до 10% годовых в гривне. А до такой ставки пройдет лет 5-10, не меньше», - говорит начальник управления кредитной политики Platinum Bank Наталья Мациевская.

Сложившуюся на кредитном рынке ситуацию усугубляет неэффективность процедуры взыскания залогов и последующей их реализации, из-за чего растет доля проблемных кредитов – судебная тяжба по-украински может затянуться на годы, а результат в итоге окажется незначительным - залог может утратить ликвидность, а сам заемщик окажется неспособным выплатить кредит даже за счет собственного имущества.

В будущем банкам придется использовать более эффективные способы проверки клиентов и их доходов, в особенности – доходов не подтвержденных официально. В частности, банкам придется совместно развивать рынок кредитных историй, чтобы в будущем ограничивать провинившимся заемщикам доступ к кредитам.

Модератором Круглого стола стал главный редактор журнала Деньги Александр Крамаренко.

Итоги Круглого стола будут опубликованы в журнале «Деньги» (№1 от 14 января 2010 г.), а также на сайте www.dengi.ua

Источник "ДЕНЬГИ"